伺服電機驅動器

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變位機專用控制器115/230DR10AL-01

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變位機專用控制器115/230DR10AL-01

  • 所屬分類:可控硅系列

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  • 發布日期:2019/04/30
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詳細介紹

變位機控制器

可控硅調速器(115/230DR10AL-01)

產品參數

產品特點:

   ■采用SMT技術、體積小   ■跟隨性好、響應速度快   ■調速比寬、機械特性硬   ■適用于永磁式、他勵式和直流力矩馬達   ■雙閉環P I調節(電壓、電流)    ■電流設置和限流保護(持續運行設定電流)   ■低速輸出力矩大     ■過流保護功能   ■快速停止功能   ■上限、下限速度任意設置    ■軟啟動、軟停止設置功能   ■速度模式、扭矩模式選擇    ■使能信號常開、常閉選擇    ■輸入、輸出電壓撥斷開關選擇    ■標準信號輸入0—5V 或 10K 電位器控制驅動器調速


技術參數:

  輸入電壓(AC)

115V/230V±10﹪(其它電壓可根據客戶要求定做)

  頻 率(HZ)

50/60HZ±5﹪

  輸出電壓(DC)

0~90V 0-110V 0-160V 0-180V 0-220V (可以設定)

  額定輸出電流(A)

10A

  轉速調速比

80:1

  輸出電壓精度(%)

≤0.1﹪

  軟啟動時間(S)

0.2S-20S

  軟停止時間(S)

0.2S-10S

  環境溫度(℃)

-10℃~+60℃

  環境濕度(%)

相對濕度在≤65﹪﹙無結露﹚

  絕緣耐壓(AC)

1500V AC

  絕緣電阻(MΩ)

>500MΩ

  漏 電 流(mA)

≤0.09mA

 可控硅調速器(115/230DR10AL-01)
產品參數產品特點:
    ■采用SMT技術、體積小   ■跟隨性好、響應速度快   ■調速比寬、機械特性硬   ■適用于永磁式、他勵式和直流力矩馬達   ■雙閉環P I調節(電壓、電流)    ■電流設置和限流保護(持續運行設定電流)   ■低速輸出力矩大     ■過流保護功能   ■快速停止功能   ■上限、下限速度任意設置    ■軟啟動、軟停止設置功能   ■速度模式、扭矩模式選擇    ■使能信號常開、常閉選擇    ■輸入、輸出電壓撥斷開關選擇    ■標準信號輸入0—5V 或 10K 電位器控制驅動器調速
技術參數:
  輸入電壓(AC)115V/230V±10﹪(其它電壓可根據客戶要求定做)  頻 率(HZ)50/60HZ±5﹪  輸出電壓(DC)0~90V 0-110V 0-160V 0-180V 0-220V (可以設定)  額定輸出電流(A)10A  轉速調速比80:1  輸出電壓精度(%)≤0.1﹪  軟啟動時間(S)0.2S-20S  軟停止時間(S)0.2S-10S  環境溫度(℃)-10℃~+60℃  環境濕度(%)相對濕度在≤65﹪﹙無結露﹚  絕緣耐壓(AC)1500V AC  絕緣電阻(MΩ)>500MΩ  漏 電 流(mA)≤0.09mA
產品性能:
   1.具有較硬的機械特性,靜差率1%。
   2.具有較寬的調速范圍,(0—最高速度MAX SPD設定值)
   3.具有較快的動態響應過程。
   4.具有加、減速時自動平滑的過渡過程。
   5.較好的挖土機特性,能將過載電流自動限制在設定值電流上。
   6.可靠性高,結構緊湊,具有極高的性價比。
安裝尺寸 :
         L?W?H=116mm?103mm?48mm 

伺服電機廠家

具有剛性反饋機構的液壓調速器
它的構造與上述無反饋液壓調速器基本相同,只有杠桿義AC的上端A不是裝
在固定的鉸鏈上,而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應元件、液壓放大元件和油量調節機構之間的關系發生如下的變化。

在伺服活塞左移的同時,杠桿AC繞C點向左擺動與B點相連接的滑閥也向左移動,從而使滑閥向相反的方向運動。這樣在伺服活塞移動時能對滑閥運動產生了相反作用的杠桿裝置稱為剛性反饋系統。當調節過程終了時,滑閥回到了起始位置,把控制油孔關閉,切斷通往伺服油缸的油路。這時伺服活塞就停止運動,噴油泵調節桿隨之移動到一個新的平衡位置,發動機就在相應的新負荷下工作。因此,相應于發動機不同的負荷,調速器就具有不同的穩定轉速。因為發動機負荷變化時需要改變供油量,所以A點位置隨負荷而變。當負荷減小時,發動機轉速升高,飛球向外張開帶動速度桿向右移動。此時伺服活塞尚未動作,因此反饋杠桿AC的上端點A暫時作為固定點,杠桿 AC繞A反時針轉動,帶動滑閥向右移動,把控制孔打開,高壓油便進入動力缸的右腔,左腔與低壓油路相通。這樣高壓油便推動伺服活塞帶動噴油調節桿向左移動,并按照新的負荷而減少燃油供給量。

這說明負荷減小時穩定運轉后,柴油機的轉速比原來稍有升高。同理,當負荷增加時,穩定運轉后,柴油機的轉速比原來稍有降低。具有 剛性反饋的液壓調速器,可以保證調速過程具有穩定的工作特性,但負荷改變后,柴油機轉速發生變化,穩定調速率d不能為零。

與滑閥相連接的B點在任何穩定工況下均應處于原來的位置,與負荷無關。伺服電機廠家這樣C點的位置必須配合A點作相應的變動,因而導致了轉速的變化。假如當負荷減小時,調速過程結束后,滑閥回到中間原來位置時,伺服活塞處于減少了供油量位置,使A點偏左,C點偏右,因C點偏右,彈簧進一步受壓,只有在稍高的轉速下運轉才能使飛球的離心力與彈簧壓力平衡。
如果要求負荷變化時即要調速過程穩定,又能保持發動機轉速恒定不變(即入就必須采用另一種帶有彈性反饋系統的液壓調運器。 

本文網址:http://www.zhongbuwjy.cn/product/580.html

關鍵詞:變位機控制器,變位機驅動器,變位機專用控制器

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